冷库根据使用性质的不同,可分为生产性冷库、分配性冷库和生活服务性冷库3类。
生产性冷库是食品加工企业的重要组成部分，一般建在货源集中的地区。鱼、肉、禽、蛋、果、蔬等易腐食品,经过适当加工后,送入冷库进行冷加工，然后运往消费地区进行分配。其特点是冷加工能力大，贮存物品零进整出。
分配性冷库一般建在大城市或水、陆交通枢纽及人口密集的工矿区，为市场供应、运输中转而贮备食品时用。其特点是冷藏容量大、冻结能力小，适宜于多种食品的贮存。
生活服务性冷库是为调剂生活需要而临时贮存食品时用，其特点是库容量小、贮存期短、品种多、堆货率低。
当新建冷库项目的可行性分析报告批准后，就应立即着手库址选择工作。库址选择得合理与否，关系到冷库工程的建设速度、基建投资和投产后的管理及经济效益。因此，选择库址要根据冷库的性质、规模、建设投资、发展规划等条件，结合拟选地点的具体情况，审慎从事，择优确定。为了正确的选择库址，一般应考虑一下的基本条件：
1、经济依据
首先要考虑到当地在原料、材料、能源、用水和其他资源的供应方面，以及在生产协作（机修）、货运、销售市场等方面是否具备建库的有利条件。冷库应根据其使用性质，在产地、货源集中地区或主要消费区选址，力求负荷商品的合理流向。在总体布局上，不应布置在城镇中心区及其饮用水源的上游，应尽量选在城镇附近。
2、交通运输
必须考虑选址附近具有便利的水陆交通运输条件，以利货源调入和调出。对于大中型冷库要求附近尤船舶码头或有铁路通过，而且接轨方便可在附近企业接轨，力求缩短铁路专用线的长度。选址时应向有关部门了解修建专用线的可能性，并取得可以接轨的证明。中小型冷库主要以公路运输为主，故选址应尽量靠近公路，以缩短库外新建道路的长度。应尽量避免修建桥涵和隧道。
3、区域环境
冷库库址周围应有良好的卫生环境，故选址时应考虑当地城市建设的怨气发展规划，了解库址周围环境的卫生情况及今后污染的可能趋势。库址应远离产生有害气体、烟雾、放射物质、粉尘、臭气或对地下水有严重污染的厂矿企业，尽量选择在工业区的上风地带，并宜位于污水处理场排出口的上游。库址还不应设在受污染河流的下游和传染病院附近。
4、地形地质
选址时应对库址的地形、地质、洪水位、地下水位等情况进行认真调查或必要的勘测分析。选址应本着节约用地、少占农田、不占良田的原则，尽可能利用荒地、坡地，不应片面强调库址的平坦。
5、水源
冷库是用水较多的企业，水源是确定库址的重要条件之一。故库址附近必须保证有充裕的水源。水源一般取用江河水或深井水，如库址的水源充沛，冷却水可采用一次用水，但大多数情况还是采用循环用水。小型冷库在无天然水源时刻采用自来水循环使用。
6、电源
冷库供电属于第二类负荷，需要有一个可靠的、电压较稳定的电源。应力求缩短新建高压输电线路至电源接头点的距离。如果附近没有电源，一般应另选库址，不考虑自设发电设备供电。因此，选址时应对当地电源及线路供电量作详细了解，应与当地电业部门联系，取得供电证明。
7、其他
要了解附近有无热电厂和其他热源可以利用，附近有无居民点，公用生活设施、中小学，工人上下班交通是否方便等。
冷库库区的铁路专用线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路专用线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。
进入库区的铁路专用线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度最小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路专用线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
库区内的道路一律按三类企业标准设置。库区的人行及货运道路应尽量避免与铁路专用线平面交叉，生活区得行车道路更要注意安全。道路与相邻建筑物的距离应尽量取小，以节约用地。但库区道路网的布置也应考虑卫生、防火等方面的要求，使救护车、消防车能开到出事地点，此外还应考虑工程管线的设置及绿化用地的要求。
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